Hai tuần trước, Elon Musk đã dự đoán rằng ' những chiếc xe tự lái hoàn toàn, an toàn sẽ có mặt trên thị trường vào cuối năm nay. Ấn tượng mà anh ấy để lại là Tesla (hoặc ít có khả năng là một số nhà cung cấp khác) sẽ có một chiếc xe không cần người điều khiển.
Tôi quá tôn trọng Elon Musk khi nghĩ rằng ông ấy thực sự tin vào điều đó, bởi vì không có dấu hiệu nhỏ nhất nào cho thấy chúng ta đang ở gần mức độ lái xe tự động đó. Vì vậy, tôi phải rất miễn cưỡng kết luận rằng anh ta cố tình gây hiểu lầm cho công chúng.
Tôi sẽ suy đoán về lý do của anh ta để xuất hiện người bán hàng này ở cuối cột này. Trong khi đó, Musk không phải là người duy nhất lạm dụng việc tự động hóa hoàn toàn. Nó là đặc hữu của ngành công nghiệp ô tô, hầu hết trong số đó đã áp dụng mô hình 'thang trượt' này về cách thức tự động hóa sẽ ra đời:
0. Không tự động hóa . Người lái xe làm mọi thứ.
1. Hỗ trợ người lái. Kiểm soát hành trình tiêu chuẩn.
hai. Tự động hóa từng phần. Kiểm soát hành trình với tính năng chuyển làn, khả năng đỗ xe song song và các hành vi lái xe dễ dàng xác định, có thể đoán trước khác.
3. Tự động hóa có điều kiện. Tự lái xe; hệ thống tay điều khiển cho con người khi cần thiết.
Bốn. Tính tự động hóa cao. Tự lái xe; hệ thống giao quyền kiểm soát cho con người khi cần thiết nhưng ghi đè lên các quyết định ngu ngốc của con người.
5. Tự động hóa hoàn toàn. Bạn có thể nằm ở băng ghế sau khi rời đi và thức dậy khi đến nơi.
Được mô tả theo cách này, tự động hóa hoàn toàn có vẻ như chỉ là một phần mở rộng của các công nghệ đã và đang hoạt động. Bây giờ chúng ta đang ở giai đoạn 2 và chuyển sang giai đoạn 3, sau đó cuối cùng chúng tôi sẽ làm cho người lái xe con người trở nên thừa.
Tuy nhiên, khi bạn bước ra ngoài bong bóng của những kẻ giấu giếm AI và nói chuyện với các chuyên gia trong lĩnh vực tự động hóa và vận tải, một câu chuyện khác sẽ xuất hiện. Mới đây Bài báo ThinkProgress cung cấp một số ví dụ tuyệt vời:
'Đưa tôi từ Cambridge đến Sân bay Logan mà không cần lái xe trong bất kỳ điều kiện thời tiết hoặc giao thông nào ở Boston - điều đó có thể không phải trong cuộc đời tôi.' - John Leonard, Phó chủ tịch nghiên cứu lái xe tự động tại Viện nghiên cứu Toyota.
'Những cái chết gần đây của Uber và Tesla cho thấy việc sử dụng xe tự lái thực sự nói chung là một thập kỷ nữa. Công nghệ vẫn cần các đơn đặt hàng cải tiến độ lớn. ' - Michael Liebreich, cựu chủ tịch của Bloomberg New Energy Finance (BNEF)
Và đáng nguyền rủa nhất:
- 'Mặc dù đã có vài thập kỷ tự động hóa trong ngành hàng không, nhưng các hãng hàng không sẽ có phi công con người trong tương lai gần. Đường phố và đường cao tốc biến đổi và khó đoán hơn nhiều so với đường hàng không, và những dự đoán rằng đường phố sẽ tràn ngập lượng lớn xe tự hành trong vòng vài năm tới không chỉ bỏ qua những bài học của lịch sử tự động hóa mà còn cả vô số thách thức bổ sung sẽ phải đối mặt trên mặt đất.' - Christopher Hart, cựu chủ tịch của Ủy ban An toàn Giao thông Vận tải Quốc gia (NTSB)
Câu nói cuối cùng đó là một cú sốc lớn vì những người ủng hộ ô tô tự lái thường xuyên và lớn tiếng trích dẫn ví dụ về máy bay có người lái tự động như một bằng chứng cho thấy ô tô không người lái là thực tế.
Trên thực tế, như Hart đã chỉ ra, trạng thái tự động hóa điện tử hàng không hiện nay lập luận ngược lại - rằng một phi công con người vẫn cần thiết ngay cả khi việc di chuyển chủ yếu liên quan đến việc đi qua một không gian trống rộng lớn.
Thay vì một quy mô trượt của cải tiến gia tăng, tự động hóa xe hơi được thể hiện tốt hơn bằng một hố sâu chưa bắc cầu, như vậy:
0. Không có tự động hóa. Người lái xe làm mọi thứ.
1. Hỗ trợ người lái. Kiểm soát hành trình tiêu chuẩn.
hai. Tự động hóa từng phần. Kiểm soát hành trình với tính năng chuyển làn, khả năng đỗ xe song song và các hành vi lái xe dễ dàng xác định, có thể đoán trước khác.
[THE CHASM: Những đột phá chưa được phát hiện và thậm chí chưa được phát hiện trong AI đạt được thuộc tính thông thường của con người như khả năng trí óc con người nhận thức ngay lập tức và chính xác các sắc thái rõ ràng mà một đứa trẻ mới biết đi sẽ hiểu như thực tế là một biển báo dừng với nhãn dán trên đó vẫn là một biển báo dừng và người đi bộ quay xe đạp vẫn là người đi bộ .]
3. Tự động hóa. Tự lái xe; hệ thống tay điều khiển cho con người khi cần thiết.
Bốn. Tính tự động hóa cao. Tự lái xe; hệ thống giao quyền kiểm soát cho con người khi cần thiết nhưng lại ghi đè lên một quyết định ngu ngốc của con người.
5. Tự động hóa hoàn toàn. Bạn có thể nằm ở băng ghế sau khi rời đi và thức dậy khi đến nơi.
Huyền thoại rằng những chiếc xe không người lái chỉ đang ở gần đây sẽ chỉ gây ra sự cường điệu khó chịu nếu không phải vì thực tế rằng những lời thổi phồng đang ảnh hưởng đến chính sách công và đầu tư cơ sở hạ tầng.
Ví dụ: các nhà quy hoạch thành phố hiện đang bắt đầu lo lắng và lập kế hoạch cho những con phố siêu tắc nghẽn, nơi những chiếc xe không người lái chỉ cần đi vòng quanh khu nhà thay vì đậu . Dự kiến tình huống đó (sẽ không bao giờ xảy ra) các nhà quy hoạch thành phố có thể bắt đầu loại bỏ dần các bãi đậu xe và thêm vỉa hè, điều này vừa ngu ngốc vừa tốn kém.
Tương tự, các tài xế xe tải và đồng đội hiện đang được thông báo rằng họ sẽ sớm bị thay thế bằng các phương tiện không người lái. Tin vào điều này, họ có khả năng tập trung vào việc đơn giản là giữ công việc của riêng mình hơn là làm việc để thay đổi mối nguy hiểm thực sự, đó là sự xói mòn và xóa bỏ các khoản bồi thường và lợi ích bởi một nền kinh tế hợp đồng không được kiểm soát, không liên minh.
Điều đó dẫn tôi đến lý do tại sao tôi nghĩ Elon Musk đang đưa ra một dự đoán mà có lẽ ông ấy biết là sai sự thật. Nói một cách đơn giản, anh ấy đang cố gắng thuyết phục mọi người mua nhiều Teslas hơn để họ có thể đi đầu trong cuộc cách mạng lái xe sẽ không bao giờ diễn ra.
Và điều đó thật ngu ngốc bởi vì cuối cùng mọi người sẽ nhận thấy rằng những chiếc xe không người lái không xảy ra. Tệ hơn nữa, điều vô nghĩa về chiếc xe không người lái này đang khiến người tiêu dùng mất tập trung khỏi lý do thực sự để mua một chiếc xe điện tử, đó là động cơ đốt trong đang giúp hành tinh không thể ở được.
Như tôi thấy, tầm nhìn của Musk về tương lai có rất nhiều điều. Một chiếc ô tô chạy bằng năng lượng mặt trời dự trữ sẽ là một lợi ích to lớn đối với loài người. Musk không cần phải viết ra những hư cấu về tự động hóa hoàn toàn mà điều đó sẽ không xảy ra.
