Khi lái xe đường dài, tôi thường thấy mình đang chạy hai chương trình lập bản đồ thời gian thực trên điện thoại của mình cùng một lúc: Google Maps và Waze.
Lý do là Google Maps dường như là một chương trình bản đồ tốt hơn, tải nhanh hơn, hiển thị các tuyến đường thay thế trên các chuyến đi dài một cách nhanh chóng hơn.
Nhưng Waze, thực sự thuộc sở hữu của Google, có một tính năng mà tôi đánh giá rất cao: Nó cho phép những người lái xe khác cảnh báo vị trí của các mối nguy hiểm trên đường và bẫy tốc độ của cảnh sát.
Tôi không phải là một tài xế chân chính, nhưng tôi vẫn muốn biết cảnh sát ở đâu. Đó là một vấn đề rất nhỏ của thế giới thứ nhất đối với tôi khi Google không chỉ kết hợp cả hai ứng dụng.
Tuy nhiên, trong tuần này, Google công bố điều tốt nhất tiếp theo: Bắt đầu ngay lập tức, người lái xe sẽ có thể báo cáo các mối nguy hiểm, giảm tốc độ và bẫy tốc độ ngay trên Google Maps.
Rõ ràng điều này đã được triển khai trong một số trường hợp cho điện thoại Android, nhưng bây giờ nó sẽ có sẵn trên toàn bộ - trên Android và iOS. Tôi rất phấn khích và tôi nghĩ những người lái xe khác cũng vậy.
Nhưng một nhóm có thể sẽ không hạnh phúc là cảnh sát. Trong những năm gần đây, cảnh sát đã yêu cầu - hoặc thậm chí yêu cầu - Waze bỏ tính năng định vị cảnh sát.
Vào tháng 2, NYPD đã viết cho Google :
NYPD đã biết rằng ứng dụng Waze Mobile ... hiện đang cho phép công chúng báo cáo các trạm kiểm soát DWI ... Theo đó, chúng tôi yêu cầu Google LLC, khi nhận được thư này, ngay lập tức xóa chức năng này khỏi ứng dụng Waze.
Tính năng Waze - và có lẽ là phiên bản mới trên Google Maps - không phân biệt cảnh sát đang chạy bẫy tốc độ, kiểm soát trạm kiểm soát DWI hay chỉ đơn giản là ngồi bên đường.
Trước đây, LAPD và Hiệp hội cảnh sát trưởng quốc gia (liên kết .pdf) cũng nhấn mạnh rằng Waze bỏ tính năng này.
Hiệp hội cảnh sát đã viết vào năm 2015. 'Chúng tôi lo ngại rằng những kẻ khủng bố, các nhóm tội phạm có tổ chức và các băng đảng sẽ thấy đây là một công cụ có giá trị để hơn nữa các hoạt động bất hợp pháp của họ. '
Google luôn đáp lại bằng cách nói rằng người lái xe giảm tốc độ và tuân thủ nghiêm ngặt luật pháp khi họ biết rằng cơ quan thực thi pháp luật đang ở gần đó.
Đó chắc chắn là kinh nghiệm của tôi khi lái xe lên và xuống đường cao tốc ở New England và khu vực New York. Tất nhiên, nếu người lái xe biết quan sát tốc độ của họ khi họ ở xung quanh các bẫy tốc độ, họ sẽ nhận được ít vé phạt hơn.
Có một sự cám dỗ ở đây để gợi ý rằng 'theo dõi tiền' là một lý do khiến cơ quan thực thi pháp luật có thể phản đối việc các lái xe thông báo cho nhau về nơi đặt bẫy tốc độ của cảnh sát.
Hầu hết các bộ phận sẽ tranh cãi rằng có bất kỳ mối liên hệ nào đến doanh thu, hoặc ý tưởng về việc cảnh sát có hạn ngạch không chính thức đối với số lượng vé mà họ phải viết hoặc bắt giữ họ phải thực hiện.
Nhưng có thể có một lý do khác để 'chạy theo đồng tiền', mặt khác.
Đầu tháng này, Apple đã công bố một bản cập nhật lớn cho ứng dụng Bản đồ của riêng mình. Đây là một cột mốc quan trọng đối với Apple, kể từ nhiều năm trước, hãng đã thừa nhận ứng dụng của mình thực sự rất tệ - và thực sự khuyến khích mọi người sử dụng Google Maps thay thế.
Bây giờ, Apple đã trở lại trò chơi bản đồ, như đồng nghiệp của tôi Jason Aten đã báo cáo. Và chỉ vài tuần sau, Google giới thiệu một tính năng tương tác phổ biến mà một số người dùng đã mong muốn từ lâu.
Nghe có vẻ như một chiến thắng tiềm năng cho cả Google và người dùng của Google - và một tổn thất tiềm năng cho những cảnh sát phản đối nó.
