Rất ít người đã được kiểm tra dũng khí của họ một cách công khai như vậy, hoặc trong những hoàn cảnh tồi tệ như vậy, như Cơ trưởng 'Sully' Sullenberger . Chỉ hơn một thập kỷ trước, phi công của Chuyến bay 1549 của US Airways đã triển khai những bài học lãnh đạo đáng giá để đời để hạ cánh an toàn chiếc máy bay khuyết tật của anh ấy xuống sông Hudson, một thành tích mà anh ấy thường ghi nhận cho đội - chứ không phải cá nhân - thành tích.
Kể từ đó, vô số nhà lãnh đạo doanh nghiệp và những người khác đã tìm kiếm hiểu biết của ông về tầm quan trọng của việc làm chủ công việc của một người, duy trì cảnh giác thường xuyên, liên tục học hỏi và luôn sẵn sàng lắng nghe. Sullenberger đã nói chuyện với Inc. về kinh nghiệm của anh ấy với chỉ huy, các cách để cải thiện cách thức lãnh đạo được dạy, và tất nhiên, ngày quan trọng đó vào năm 2009.
Inc. : Bạn ngưỡng mộ ai khi lớn lên? Họ đã dạy bạn những gì? Sullenberger: Cha tôi là một sĩ quan hải quân trong Thế chiến thứ hai. Anh ấy đã dạy tôi từ rất sớm về trách nhiệm của một nhà lãnh đạo: rằng một người chỉ huy chịu trách nhiệm cuối cùng về mọi khía cạnh phúc lợi của những người do anh ấy hoặc cô ấy chăm sóc. Và khốn cho bất kỳ nhà lãnh đạo nào mà thông qua một số thiếu tầm nhìn xa hoặc sai lầm trong phán đoán khiến ai đó bị tổn thương.
Một trong những người cố vấn của tôi là người hướng dẫn chuyến bay đầu tiên của tôi, L.T. Cook Jr. Anh ấy là một người quét dọn cây trồng: một người đàn ông ít lời nhưng có tiêu chuẩn cao. Những gì anh ấy dạy tôi đã đặt nền móng cho sự nghiệp bay của tôi. Lái máy bay. Biết nó một cách thân mật. Phát triển các kỹ năng, kiến thức, khả năng phán đoán và kinh nghiệm để có thể xử lý một việc mà bạn chưa bao giờ lường trước được, ngay lập tức. Và đó, tất nhiên, chính xác là những gì chúng tôi phải làm trong nhiều năm sau đó.
Bạn là một phi công chiến đấu trong Lực lượng Không quân. Kinh nghiệm của bạn trong quân đội đã dạy bạn điều gì về khả năng lãnh đạo?
Quân đội có lịch sử hàng thế kỷ với một nền văn hóa rất kỷ luật và mạnh mẽ. Các giá trị và kiến thức thể chế ngầm có thể được thể hiện trong truyền thuyết mà ngay cả những người không quân sự cũng sẽ biết: Đừng từ bỏ con tàu. Không phải trên đồng hồ của tôi. Không ai bị bỏ lại phía sau. Và mọi người đều biết từ lịch sử phục vụ của họ và từ những cuộc xung đột trước đó về lòng dũng cảm, sự chính trực và tinh thần đồng đội. Chính vì những giá trị cốt lõi đó, họ biết cách làm những điều khó khăn, kể cả trong những tình huống tưởng chừng như thành công là không thể. Họ làm việc cùng nhau dưới những thử thách khắc nghiệt để tồn tại.
Bạn có thay đổi gì khi chuyển sang làm hàng không dân dụng?
Trong quân đội, có những cách rất cụ thể để hoàn thành nhiệm vụ và tương tác với những người khác. Trong thế giới dân sự, có hàng triệu cách để đi từ A đến B, và có lẽ 900.000 cách trong số đó là đúng. Vì vậy, trong hàng không dân dụng, trong khi luôn coi trọng việc tuân thủ thủ tục, thì cũng có nhiều chỗ cho kỹ thuật, cho phán đoán. Đó là một sự thay đổi lớn về văn hóa trong việc hoàn thành công việc.
Nhìn lại ngày của Chuyến bay 1549 10 năm trước, bạn có làm mình ngạc nhiên theo cách nào không?
Sự ngạc nhiên là nó dữ dội như thế nào. Trong ngành hàng không thương mại, chúng tôi làm việc chăm chỉ để không bao giờ bị bất ngờ trước bất cứ điều gì. Chúng tôi lập kế hoạch trước, dự đoán mọi hành động và có các hướng hành động thay thế. Nhưng hiệu quả đáng ngạc nhiên là rất lớn trong những giây đầu tiên khi những con chim tấn công chúng tôi và làm hỏng động cơ - hóa ra không thể sửa chữa được. Và lực đẩy bị mất đột ngột. Phản ứng sinh lý bình thường của cơ thể tôi đối với căng thẳng đột ngột đe dọa tính mạng này rất dữ dội. Huyết áp của tôi tăng vọt. Mạch của tôi tăng vọt. Tất cả chúng ta đều có tầm nhìn trong đường hầm khi các lĩnh vực tri giác của chúng ta bị thu hẹp vì quá căng thẳng. Nhưng, là những người chuyên nghiệp, chúng tôi đã học cách làm chủ công việc và làm chủ bản thân. Chúng tôi có kỷ luật tinh thần để phân chia tâm trí của mình và tập trung rõ ràng vào các nhiệm vụ trong tầm tay.
Bạn nghĩ thế nào về rủi ro?
Tôi đã nghiên cứu khá kỹ về rủi ro. Và tôi hiểu sâu sắc rằng kết quả hầu như không bao giờ là kết quả của một thất bại hoặc sai sót. Chúng là kết quả cuối cùng của một chuỗi sự kiện nhân quả. Và vì vậy tôi đã bắt đầu sớm trong sự nghiệp của mình để nhạy cảm với các điều kiện tiềm ẩn và rủi ro hệ thống. Tôi đã đọc về những tai nạn lịch sử và chuỗi sự kiện dẫn đến chúng. Vì vậy, tôi có thể thấy khi nào mọi thứ bắt đầu thay đổi và các điều kiện không lý tưởng như ban đầu. Và tôi muốn nói rằng đó là một mắt xích nhỏ nữa trong chuỗi. Nếu tôi không giảm nhẹ nó, nếu tôi không hành động để ngăn nó gây hại, thì nó có thể xảy ra. Vì vậy, tôi là một học viên chánh niệm.
Một số chuyên gia cho rằng sự khiêm tốn là một thành phần quan trọng của khả năng lãnh đạo tuyệt vời. Có khó duy trì sự khiêm tốn khi thế giới liên tục gọi bạn là anh hùng?
Không có gì. Tính cách tự nhiên của tôi là không muốn trở thành trung tâm của sự chú ý. Điều khó khăn là thu hẹp khoảng cách giữa những gì tôi nghĩ và cảm thấy và những gì người khác dường như nghĩ và cảm thấy về sự kiện này - và mở rộng ra về tôi. Tôi đã phải thỏa hiệp trí tuệ với bản thân: để nói rằng tôi sẽ ân cần nhận món quà tri ân của họ nhưng tôi sẽ không hoàn toàn coi nó như một tấm áo choàng của riêng mình. Tôi sẽ không hoàn toàn tin rằng tôi anh hùng hay vĩ đại như họ có thể nghĩ.
Một điều về quan điểm của tôi đã thay đổi. Trong những ngày đầu, tôi sẽ nói rằng chúng tôi đang làm công việc của mình. Chỉ nói rằng tôi đã bán khống tất cả chúng tôi. Nhìn lại, chúng tôi đã đúng rất nhanh trong những hoàn cảnh khó khăn đến nỗi tôi nghĩ rằng chúng tôi đã làm rất tốt công việc của mình.
Làm thế nào để bạn tạo ra một nền văn hóa tuyệt vời trong một nhóm nhỏ hơn - như một người vận hành máy bay hoặc có thể xây dựng một công ty khởi nghiệp?
Nó bắt đầu với các giá trị cốt lõi. Nó bắt đầu với sự lãnh đạo bằng ví dụ. Cố gắng sống những gì bạn tin tưởng và làm cho những người xung quanh thấy rõ điều đó. Đặc biệt là trong một nhóm nhỏ, không một từ nào, không một tương tác nào hoàn toàn không được chú ý hoặc không có hậu quả. Nếu bạn bắt đầu cuộc nói chuyện, mọi người sẽ chú ý đến nó Và nếu bạn không, họ sẽ nhận thấy điều đó. Vì vậy, tôi nghĩ rằng hãy cố gắng mô hình hóa thái độ, hành vi, các giá trị mà bạn tin tưởng, mà bạn muốn thấy. Nếu bạn làm điều đó, nó có thể bị lây nhiễm. Lòng dũng cảm có thể lây lan. Lòng trắc ẩn có thể lây lan. Năng lực. Không ngừng học hỏi. Không ngừng phấn đấu cho sự xuất sắc có thể dễ lây lan. Và điều đó không chỉ mang lại lợi ích cho bạn và nhóm của bạn mà còn mang lại lợi ích cho xã hội.
Các vấn đề văn hóa có góp phần gây ra các vấn đề trong ngành hàng không?
Chúng tôi đã phải vật lộn với điều đó kể từ khi Anh em nhà Wright. Ngày xưa, người ta không nhận thức rõ rằng lãnh đạo là quan trọng, rằng xây dựng đội ngũ là quan trọng. Và, tất nhiên, tỷ lệ tai nạn đã phản ánh điều đó. Vào cuối những năm 80, tôi đã giúp phát triển khóa học xây dựng đội ngũ lãnh đạo đầu tiên tại hãng hàng không của mình. Chúng tôi đã quan sát cách các thuyền trưởng giỏi nhất xây dựng và dẫn dắt đội ngũ của họ: cách họ giao tiếp, xử lý sự phân tâm, quản lý khối lượng công việc của họ và các lỗi mắc phải. Cách họ lấy một nhóm chuyên gia và tạo ra một nhóm chuyên gia. Chúng tôi đã san bằng hệ thống phân cấp để có thể an toàn về mặt tâm lý cho một tiếp viên hàng không cấp dưới tiếp cận với cơ trưởng cấp cao về một vấn đề an toàn. Và chúng tôi đã giúp tạo cho các thành viên trong nhóm một tinh thần trách nhiệm chung về kết quả. Mỗi hãng hàng không lớn đã làm điều này trong 20 hoặc 30 năm qua, đó là một trong những lý do chính khiến hàng không trở nên an toàn.
Mọi người thường bỏ lỡ điều gì về khả năng lãnh đạo?
Có một trường hợp kinh doanh mạnh mẽ cho các nhà lãnh đạo không chỉ có kỹ năng tài chính hoặc kỹ năng kỹ thuật mà còn cả kỹ năng con người. Một trong những trách nhiệm cơ bản nhất của lãnh đạo là tạo ra một nền văn hóa mà ở đó tất cả chúng ta đều có thể và sẵn sàng làm công việc tốt nhất của mình. Trong bất kỳ điều gì, trừ thời hạn ngắn nhất, luôn tốt hơn và rẻ hơn nếu bạn có được nó ngay lần đầu tiên thay vì phải cố gắng sửa chữa những hư hỏng sau đó.
Chúng ta cần làm tốt hơn nữa việc dạy lãnh đạo theo các giá trị cốt lõi. Xây dựng nhóm: cách bạn kết nối với các nhóm. Cách bạn thúc đẩy họ, không chỉ bằng tiền mà còn bằng sự hài lòng trong công việc. Cách chia sẻ thành công. Nếu chúng ta có thể nhắc nhở mọi người không chỉ phải làm gì và làm như thế nào mà còn cả lý do tại sao chúng ta làm điều đó và cho ai, thì điều đó sẽ có ảnh hưởng tích cực mạnh mẽ đến điểm mấu chốt.
Làm thế nào bạn có thể chuẩn bị cho mình để dẫn đầu?
Có rất nhiều cơ hội để tạo ra sự khác biệt theo những cách nhỏ hơn hoặc ít rõ ràng hơn. Có nhiều cách để dẫn đầu ngay cả khi đang lái xe khi tham gia giao thông: bằng cách chọn để ai đó trước mặt bạn thay vì cắt đứt họ. Đôi khi một nhóm nhỏ sẽ gặp một số lúng túng trong xã hội, và sau đó một người sẽ chủ động nói một lời hoặc làm điều gì đó. Và mọi người sẽ theo dõi họ. Đó là tất cả những gì nó cần. Là người nói, 'Đây là nơi chúng ta bắt đầu.'
