Hôm nay, Boeing đã công bố rằng CEO của nó, Dennis Muilenburg, đang được thay thế của chủ tịch hội đồng quản trị hiện tại David Calhoun. Hội đồng quản trị trước đó đã loại bỏ Muilenburg khỏi vị trí chủ tịch vào tháng 10, trong một động thái được cho là giúp ông có khả năng chỉ tập trung vào cuộc khủng hoảng hiện tại. Giờ đây, có vẻ như anh ấy đã đánh mất niềm tin của hội đồng quản trị do một loạt sai lầm kể từ sau một loạt vụ tai nạn chết người của 737 Max vào tháng 10 năm 2018 và tháng 3 năm 2019.
Boeing là một công ty lớn có tác động lớn đến nền kinh tế nói chung. 737 Max là máy bay bán chạy nhất của hãng và được sử dụng nhiều bởi hai trong ba hãng hàng không lớn nhất ở quốc gia này. Khi ngừng hoạt động, nó đã gây ra sự chậm trễ và nhiều vấn đề cho hành khách tại Southwest, American Airlines và United Airlines.
Và, mới tuần trước, Boeing đã công bố họ đã tạm thời đóng cửa nhà máy lắp ráp 737 Max, có nghĩa là cuộc khủng hoảng hiện tại vẫn chưa có hồi kết.
Trên thực tế, có ba điều mà Muilenburg đã làm khiến cuộc khủng hoảng trở nên tồi tệ hơn, và khiến ông không thể tiếp tục dẫn dắt.
Không thực hiện đúng lời hứa
Muilenburg đã mắc sai lầm khi liên tục hứa hẹn nhiều hơn những gì anh ấy có thể cung cấp. Vấn đề là, chúng ta không nói về máy hút bụi ở đây. Đây là những chiếc máy bay cực kỳ phức tạp với hàng nghìn bộ phận chuyển động theo đúng nghĩa đen. They also happen to carry human beings through the air at 400 miles per hour. Họ phải làm việc. Bạn không thể đơn giản nói rằng mọi thứ đều ổn.
Tuy nhiên, trong trường hợp của Boeing, CEO của hãng đã nhiều lần cố gắng đảm bảo với mọi người rằng mọi thứ đều ổn. Dựa theo Thời báo New York , trong một cuộc gọi vào tuần trước, Muilenburg nói với Tổng thống Trump 'bất kỳ việc tạm dừng sản xuất nào cũng chỉ là tạm thời và sẽ không có việc sa thải do động thái này.'
Trên thực tế, không ai biết vấn đề sẽ kéo dài bao lâu vì vẫn chưa có bất kỳ thỏa thuận nào về cách khắc phục tốt nhất phần mềm bị lỗi gây ra sự cố. Boeing vẫn chưa cung cấp cho FAA tài liệu hoặc các bản sửa lỗi cập nhật để họ xem xét, có nghĩa là không có mốc thời gian để đưa máy bay trở lại không trung.
Thiếu sự đồng cảm
Trong một số nỗ lực xin lỗi công khai, Muilenburg đã sa sút đáng kể. Anh ta đã khiến các nhà lập pháp tức giận và khiến gia đình các nạn nhân tin rằng Boeing không lo lắng về tổn thất của họ. Cả hai nhóm trước đây đều kêu gọi dỡ bỏ Muilenburg.
Không nghi ngờ gì khi xử lý một tình huống liên quan đến cái chết của gần 350 người là cực kỳ tế nhị, nhưng với tư cách là một nhà lãnh đạo, đó là trách nhiệm của bạn. Và nhận trách nhiệm không chỉ đơn giản là nói với mọi người rằng bạn 'rất tiếc vì sự mất mát của họ.' Nhận trách nhiệm có nghĩa là thừa nhận sự mất mát của họ, xác nhận sự đau buồn của họ và chứng minh rằng bạn sẵn sàng và có thể thực hiện những thay đổi cần phải đảm bảo rằng mất mát không vô ích. Hầu hết, nó có nghĩa là đối xử với mọi người như mọi người, không chỉ đơn giản là một khía cạnh khác của công việc kinh doanh của bạn.
Không tự tin
Trong một cuộc khủng hoảng, công việc đầu tiên của nhà lãnh đạo là đảm bảo với những người phụ thuộc vào mình rằng họ có một kế hoạch. Không có ý thức rằng có một kế hoạch tốt, mọi người nhanh chóng mất niềm tin vào người lãnh đạo. Khi điều đó xảy ra, thất bại trở thành một lời tiên tri tự hoàn thành. Không ai muốn đi theo người lãnh đạo đi sai hướng.
Trong trường hợp này, các nhà đầu tư đặc biệt lo ngại về tác động của cuộc khủng hoảng đối với công ty, với giá cổ phiếu của Boeing đã giảm 22% kể từ khi cuộc khủng hoảng bắt đầu. Mặc dù điều đó có hại cho Boeing, nhưng tác động của cách Muilenburg xử lý các vấn đề của 737 Max còn vượt xa nhà sản xuất máy bay đến các hãng hàng không và nhà cung cấp, mỗi hãng đều phải chịu thiệt hại thực sự về tài chính và tổn hại đến danh tiếng của mình.
Tại một số thời điểm, một nhà lãnh đạo phải chịu trách nhiệm về hiệu suất của họ. Trong trường hợp này, Boeing đang rất cần thay đổi hướng đi. Thật không may cho Muilenburg, điều đó có nghĩa là một sự thay đổi trong lãnh đạo.
Điều chỉnh: Một phiên bản trước đó của bài báo này đã viết sai chính tả họ của cựu Giám đốc điều hành Boeing Dennis Muilenburg và ghi sai thời gian xảy ra vụ tai nạn của 737 Max.
