Hầu hết các doanh nghiệp nhìn thấy tài xế giao hàng UPS và FedEx của họ mỗi ngày, và trên cơ sở tên tuổi của cả hai. Nhưng tính đến tuần trước, chỉ một trong số những tài xế đó sẽ mang các gói hàng từ Amazon.
Đó là bởi vì, mặc dù cả hai công ty đã dành nhiều năm để xây dựng năng lực giao hàng mạnh mẽ phần lớn để đáp ứng các trang thương mại điện tử như Amazon, nhưng FedEx tuần trước đã thông báo rằng ngoài việc không còn phân phối các gói hàng không của Amazon, họ cũng sẽ ngừng hợp đồng mặt đất .
Hai cách tiếp cận khác nhau.
Như tôi đã viết trước đây, FedEx đang tự tách khỏi Amazon khi nhà bán lẻ thương mại điện tử ngày càng chuyển sang sử dụng mạng lưới giao hàng của riêng mình cho ngày càng nhiều việc giao hàng, trở thành mối đe dọa đối với FedEx, UPS và Dịch vụ Bưu điện Hoa Kỳ.
Dựa theo Tạp chí Phố Wall , quá trình chuyển đổi đó có nghĩa là vào tháng 7, các trình điều khiển của chính Amazon đã phân phối 45% các gói hàng của mình, trong khi FedEx về cơ bản không giao hàng .
Đó là sự khác biệt về hướng đi so với UPS, điều này sẽ không làm ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh của nhà bán lẻ, hoặc đơn giản là không thể.
Cũng vậy Tạp chí Phố Wall bài báo cũng chỉ ra rằng UPS vẫn chiếm khoảng 1/5 doanh số giao hàng của Amazon và những thứ này chiếm tới 10% doanh thu của công ty vận chuyển. UPS đang gắn bó với Amazon với hy vọng rằng, ít nhất là trong ngắn hạn, số tiền đó có thể sẽ tăng lên khi mùa vận chuyển dịp lễ tăng cao.
Điều thú vị hơn là những gì xảy ra trong dài hạn.
Chuẩn bị cho tương lai.
FedEx đã định vị mình để cung cấp dịch vụ giao hàng cho các nhà bán lẻ như Target và Walmart và đã giảm hoạt động kinh doanh liên quan đến Amazon xuống chỉ còn hơn một phần trăm tổng doanh thu. Điều đó làm cho việc chia tay bớt đau đớn hơn nhiều, vì nó hy vọng sẽ bù đắp khoản lỗ đó từ việc tăng lượng giao hàng từ các khách hàng khác.
Mặt khác, UPS đang tăng gấp đôi với Amazon. Ngay bây giờ, điều đó có vẻ như nó có thể thành công, ít nhất là khi công ty có thể tiếp nhận năng lực bị mất bởi FedEx. Tuy nhiên, về lâu dài, đó là một câu chuyện khác. Amazon sẽ không đột ngột ngừng xây dựng cơ sở hạ tầng giao hàng đầu cuối của riêng mình.
Đó là điều - về lâu dài, Amazon sẽ chỉ trở thành mối đe dọa ngày càng lớn hơn đối với UPS.
Mặc dù vậy, UPS là một công ty khổng lồ, nhưng sau nhiều năm đầu tư vào một mạng lưới giao hàng khổng lồ phần lớn là vì những khách hàng như Amazon, việc mất doanh thu là có thật và đau đớn.
Một phần, đó là bởi vì không có khả năng Amazon mang lại lợi nhuận đáng kể cho khách hàng của UPS so với FedEx. Những khách hàng như Amazon được giảm giá mạnh để đổi lấy việc khóa số lượng lớn gói hàng.
Biết khi nào tốt hơn nên buông tay.
Dù bằng cách nào, đó là một bài học quý giá về những gì sẽ xảy ra khi khách hàng lớn nhất của bạn quyết định cắt giảm bạn rẻ hơn và tại sao bạn nên chuẩn bị cho ngày mà bạn có thể phải đưa ra quyết định như UPS và FedEx.
Sự khác biệt không thể khác hơn, và các công ty có các mục tiêu ngắn hạn và dài hạn rất khác nhau. Tuy nhiên, thách thức mà họ phải đối mặt là tương tự nhau mặc dù cuối cùng lại di chuyển theo hai hướng ngược nhau.
UPS, ít nhất là tại thời điểm này, dường như không thể buông bỏ - ngay cả khi nó không phải là lợi ích tốt nhất trong dài hạn để tiếp tục phụ thuộc vào đối thủ cạnh tranh đang phát triển nhanh nhất hiện nay. Hoặc, vì bất cứ lý do gì, nó chỉ đơn giản là sẽ không.
