Chiếc Boeing B-17, còn được gọi là Pháo đài bay, đã giúp quân Đồng minh giành chiến thắng trong Thế chiến thứ hai, nhưng nó lại mắc một lỗi thiết kế khiến nhiều hành khách và phi hành đoàn thiệt mạng. Sự thay đổi tư duy cần thiết để sửa lỗi đó - từ tập trung vào máy móc sang tập trung vào con người sử dụng nó - là bước đầu tiên dẫn đến con đường dẫn đến iPhone và iPad ngày nay.
Cliff Kuang, tác giả và biên tập viên sáng lập của Công ty nhanh Co.Design của, giải thích trong một đoạn trích từ cuốn sách của anh ấy Thân thiện với người dùng trên Wired.com. Nhưng một điều gì đó kỳ lạ liên tục xảy ra. Các máy bay liên tục rơi bất ngờ, thường là trong thời gian đáng lẽ phải hạ cánh thường lệ. Vào cuối chiến tranh, đã có hàng nghìn vụ tai nạn như vậy. Chúng thường được cho là do lỗi của phi công - xét cho cùng, thời chiến cần phải nhanh chóng đào tạo rất nhiều phi công mới. Nhưng trong nhiều trường hợp, các phi công vẫn sống sót và không thể nghĩ về bất cứ điều gì họ đã làm sai. Mặt khác, cũng không có bằng chứng về sự cố máy móc.
Các tai nạn vẫn còn là một bí ẩn cho đến sau chiến tranh, khi các nhà tâm lý học Paul Fitts và Alphonse Chapanis cuối cùng đã tìm ra nó - và câu trả lời đơn giản đến mức ngu ngốc. Điều khiển hạ bộ phận hạ cánh và điều khiển hạ cánh tà trông giống hệt nhau. Tất cả đều quá dễ dàng đối với một phi công, đặc biệt là vào ban đêm, để điều khiển thiết bị hạ cánh và thay vào đó nắm lấy cánh tà. Nếu điều đó xảy ra, thay vì đặt bánh máy bay xuống để hạ cánh an toàn, anh ta sẽ cho máy bay giảm tốc độ và lái nó xuống đất. Thay vì lỗi của phi công, Chapanis gọi nó là 'lỗi của nhà thiết kế' - lần đầu tiên có người sử dụng thuật ngữ đó. Chapanis đã đi tiên phong trong lĩnh vực mã hóa hình dạng bằng cách tạo ra một hệ thống đòn bẩy và núm vặn cho máy bay, trong đó mỗi điều khiển có một hình dạng khác nhau, khiến việc nhầm lẫn bất kỳ điều khiển nào với thứ khác khó hơn rất nhiều. Ông được coi là một trong những người sáng tạo ra lĩnh vực công thái học.
Dạy máy tính về con người.
Lần thiết kế lại B-17 đó là lần đầu tiên mọi người nghĩ rằng chúng ta nên thiết kế máy móc để phù hợp với hành vi của con người thay vì đào tạo lại hành vi của con người để phù hợp với máy móc. Nhưng nó chắc chắn không phải là cuối cùng. Vào những năm 1980, ý tưởng đó đã đến với ngành công nghiệp máy tính. Cho đến lúc đó, lĩnh vực máy tính vẫn bị thống trị bởi các lập trình viên, những người đã học được công việc của họ bằng cách cho các chồng thẻ vào khay máy tính lớn để truyền đạt các chỉ dẫn của họ. Sau đó, Steve Jobs và Apple cùng đưa ra những giả định cơ bản nhất của họ. Như một trong những quảng cáo đầu tiên cho Mac đã nói rằng: 'Vì máy tính rất thông minh, sẽ không hợp lý khi dạy máy tính về con người thay vì dạy con người về máy tính?'
Tất nhiên, Apple được thành lập bởi cả Steve Jobs và Steve Wozniak, nhưng Thiên tài đặc biệt của Jobs để thấy được vai trò của thiết kế và trải nghiệm người dùng trong máy tính (và sau này là máy nghe nhạc, điện thoại thông minh và máy tính bảng). Trước khi Apple phổ biến giao diện người dùng đồ họa điều khiển bằng chuột, điều đầu tiên mà bất kỳ ai muốn sử dụng máy tính phải làm là dành thời gian học ngôn ngữ của nó.
Ngày nay, công nghệ của chúng tôi nghiên cứu chúng tôi nhiều hơn những cách khác, Kuang thấy phiền. Đó là một xu hướng dẫn đến việc công nghệ đưa ra quyết định cho bạn, chẳng hạn như khi Facebook chỉ lấp đầy nguồn cấp tin tức của bạn bằng những mục mà Facebook cho rằng bạn muốn xem. Tôi đồng ý rằng đó là một điều tồi tệ khi công nghệ thực hiện lựa chọn của bạn cho bạn, nhưng tôi không đồng ý với Kuang rằng đó là sự phát triển hợp lý của ý tưởng thân thiện với người dùng. Có một sự khác biệt giữa tự động sửa cố gắng đoán những gì bạn dự định dựa trên những gì bạn đã nhập và tính năng mới của Gmail thực sự cố gắng giúp bạn viết email bằng cách đoán những gì bạn muốn nói.
Nhưng bất kể bạn đồng ý với ai trong chúng tôi, lần tới khi bạn yêu cầu Siri tìm thời gian chiếu phim hoặc cho bạn biết thời tiết, hãy nhớ rằng bạn không chỉ có Steve Jobs để cảm ơn mà còn có Paul Fitts, Alphonse Chapanis và Boeing B -17.
