Nó lớn hơn Chiến tranh giữa các vì sao.
Các Tesla Model 3 is the 200-miles range electric car that will debut next year, but over the weekend, 276.000 người đã bỏ ra 1.000 đô la để đặt trước một chiếc .
CEO Elon Musk đề cập rằng giá bán trung bình là 42.000 đô la (với giá cơ bản là 35.000 đô la), có nghĩa là tổng vận chuyển sẽ vào khoảng 12 tỷ đô la. Xét về dòng tiền thực tế đến, đó là 276 triệu đô la cho một chiếc xe mà ít người trong chúng ta đã thực sự lái.
Con số này cũng lớn hơn Star Wars: The Force Awakens vào cuối tuần mở màn với 246 triệu đô la. Đó là một minh chứng về tình trạng của ngành công nghiệp ô tô điện, bất chấp những gì đồng nghiệp của tôi ở đây nói về số lượng trạm sạc quá thấp (đó là sự thật). Quan trọng hơn, đó là minh chứng cho bản thân Musk và công ty về cách tạo động lực cho sản phẩm của bạn một cách hiệu quả.
Đầu tiên, điều này lớn hơn hoặc lớn hơn bất kỳ phần mở đầu phim nào. Mọi người xếp hàng dài quanh khu nhà. Họ không chỉ giao $ 10- $ 15 để xem một bộ phim, họ đã giao $ 1,000 cho một đơn đặt hàng trước. Chiếc xe thậm chí không ra mắt cho đến cuối năm 2017, vì vậy nó giống như 18 tháng hơn một năm. Bạn thậm chí không thể lái thử nó. Giá của chiếc xe cao gấp đôi những gì bạn phải trả cho một chiếc Nissan hoặc Mazda có kích thước tương tự. (Thực tế, mức giá trung bình là 42.000 USD khiến nó gần với giá của một chiếc Audi A4 hoặc A6.)
Vậy bí quyết là gì? Tôi thấy sự so sánh trực tiếp với Apple và cách họ tiếp thị sản phẩm của mình. Đó là một bức màn bí mật chỉ được che lấp một phần. Chúng tôi biết rằng chiếc xe sẽ có một máy tính bảng lớn trông giống như một chiếc iPad (phiên bản 12,9 inch lớn hơn chứ không phải phiên bản nhỏ hơn). Nó sẽ tăng 0-60 trong bốn giây, hoặc gần với những gì bạn mong đợi ở Corvette Stingray. Nó sẽ hỗ trợ Autopilot để lái xe tự động trên đường cao tốc. Và, nó trông giống như một con tàu vũ trụ cả bên trong và bên ngoài. Nó hét lên Apple từ mọi B-catch .
Tất cả những điều đó đều nhạt nhoà so với chiến lược tổng thể đằng sau sản phẩm. Công ty thực hiện một chiếc xe thể thao hợp pháp để kích thích sự thèm ăn của chúng tôi, sau đó xe sang trọng lớn that goes 300 miles on one charge. Elon Musk đã trở thành Steve Jobs mới. Công ty thành lập các trạm sạc của riêng họ trên khắp đất nước (mặc dù chỉ có ba trong số họ trong toàn bộ tiểu bang của tôi). Khi bạn đặt hàng, bạn chọn các tính năng của mình như bạn đang đặt hàng thảm và rèm cho ngôi nhà của mình, sau đó giao hàng cho cửa hàng trong khu vực của bạn thuộc sở hữu của Tesla , lảng tránh một cách khéo léo đại lý . Nếu bạn không tình cờ sống gần một cửa hàng, bạn có thể được giao một cái đến tận đường lái xe của bạn.
Nếu quyền kiểm soát đó đối với hệ sinh thái, CEO cao cấp kéo đòn bẩy từ phía sau bức màn, dòng người chờ đợi để đặt hàng một sản phẩm, hàng núi tiền mặt thu được ngay cả trước khi sản phẩm xuất xưởng, và quyền kiểm soát tốt đối với một cỗ máy cường điệu thì không ' t nhắc nhở bạn về Apple, bạn không chú ý.
Bây giờ cho cuộc đảo chính. Model 3 là chiếc xe 'mọi người', đó là lý do tại sao một số ước tính cho thấy sẽ có nhiều 500.000 đơn đặt hàng trước trước khi bụi lắng xuống. Chúng tôi tự hỏi tại sao GM chỉ trả $ 1 tỷ cho Tự động hóa hành trình , đúng? Có lẽ họ đã ngửi thấy mùi gì đó trong không khí. Với 500.000 chiếc, Tesla sẽ vượt xa những thương hiệu mang tính biểu tượng như Mazda và VW (trong năm 2015, cả hai đều bán được khoảng 400.000 chiếc ở Mỹ) mặc dù con số đó vẫn chưa bằng Nissan (1,5 triệu xe) hay Ford (2,6 triệu xe).
Đây là chiếc EV cuối cùng sẽ biến Tesla trở thành một thế lực chủ đạo.
Bạn nghĩ sao? Tesla có phải là Apple mới? Đăng trong bình luận.
