Trong số nhiều lời chỉ trích mà Uber phải đối mặt là cáo buộc dai dẳng rằng công ty đã làm quá ít để bảo vệ sự an toàn của hành khách hoặc phản ứng lại các tuyên bố của họ. Tại sao, các nhà phê bình yêu cầu được biết, không có một số loại nút hoảng sợ hoặc những người đi đường 911 có thể sử dụng để được trợ giúp trong trường hợp khẩn cấp hoặc báo cáo một tài xế đang cư xử kỳ lạ, giống như người gần đây đã tiếp tục giết sáu người trong một buổi bắn súng ở Kalamazoo?
Như một vấn đề của thực tế, có. Uber không muốn nó được biết đến quá rộng rãi.
Sau bốn tháng giữ kín, Uber đã xác nhận sự tồn tại của một số phản hồi khẩn cấp cho Inc. vào thứ Tư, cho biết đây là một phần của chương trình thử nghiệm đã được chạy từ tháng 10 tại 22 thành phố.
Thạch anh báo cáo đầu tiên về sự tồn tại của dòng vào tháng 2, trong một câu chuyện về cách nút hoảng sợ có thể cải thiện độ an toàn trên nền tảng. Nhưng Uber đã nói với Inc. vào thứ Ba rằng nó không có đường dây nóng cho người lái xe. Hôm thứ Tư, một đại diện đã sửa đổi câu trả lời đó, cho biết lý do có vẻ như có sự khác biệt là đường dây - được gọi là 'Đường dây phản hồi an toàn quan trọng' - về mặt kỹ thuật không phải là đường dây nóng.
Đường dây nóng hoặc đường dây phản hồi quan trọng, Uber không nói cho tài xế hoặc người đi xe biết về điều đó theo cách nào. Công ty cho biết họ đã không công bố sự tồn tại của con số - ngay cả ở 22 thành phố nơi nó đang được thử nghiệm trên ứng dụng - bởi vì một phần của bài kiểm tra là dành cho 'khả năng phát hiện'. Về cơ bản, công ty muốn xem liệu mọi người có thể tự mình tìm ra con số hay không. Thí điểm cũng bao gồm thử nghiệm a / b, mà một đại diện cho biết có thể bao gồm việc thay đổi nơi mọi người tìm thấy số trên ứng dụng, mặc dù cô cho biết cô tin rằng số đã có thể tìm thấy trong cùng một phần của ứng dụng kể từ khi nó được phát hành.
Con số kết nối người lái xe và người lái xe với hai 'trung tâm xuất sắc' ở Chicago và Phoenix, nơi có hàng chục đại diện trong các Đội Ứng phó Sự cố sẵn sàng ứng phó mọi giờ. Các đại diện được đào tạo để gọi dịch vụ khẩn cấp nếu người gọi đang ở trong tình trạng nguy hiểm ngay lập tức, theo Uber.
Theo Uber, đường dây này không nhằm thay thế cuộc gọi tới 911. Một ví dụ mà một đại diện được cung cấp để sử dụng đường dây là một người nào đó để insulin trong xe Uber. Trong trường hợp như vậy, việc gửi email cho bộ phận hỗ trợ khách hàng sẽ cung cấp phản hồi quá chậm và việc gọi 911 có thể là cực đoan.
'Chúng tôi luôn tìm cách cải thiện giao tiếp với người lái và tài xế. Tại một số thành phố của Hoa Kỳ, chúng tôi có một chương trình thử nghiệm mà người lái và người lái xe có thể gọi trực tiếp cho đại diện hỗ trợ của Uber để được hỗ trợ trong tình huống khẩn cấp sau chuyến đi ', thông báo do Uber cung cấp.
Uber cho biết họ sẽ không phát hành các địa điểm mà số đang được thử nghiệm trên ứng dụng vào thời điểm này. Ai có số thì đăng truyện bởi Thạch anh , có thể gọi nó bất kể họ đang gọi từ đâu.
Xác nhận dòng xuất hiện sau một câu chuyện của Buzzfeed khoảng hàng nghìn phiếu hỗ trợ khách hàng có chứa các cụm từ như 'hiếp dâm' và 'tấn công tình dục', đặt ra câu hỏi về việc liệu các vấn đề an toàn có phổ biến hơn trên nền tảng này so với tưởng tượng trước đây hay không. Lyft có một đường dây được công chúng biết đến.
Một cựu tài xế Uber, người đã chỉ ra sự tồn tại của đường dây này cho biết quyết định của Uber không cho tài xế và người đi xe biết về đường dây này cho thấy sự thiếu minh bạch. Inc. để trả lời rằng một người phát ngôn của Uber cho biết nền tảng này không có đường dây nóng.
Sanjay Malhotra, một thành viên tích cực của cộng đồng trực tuyến tài xế Uber UberPeople người hiện đang làm tài xế taxi ở Chicago.
